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公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」,未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉/攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」,讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機,未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可,換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示,除了考慮引進9人小巴,也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解,北市府已鎖定8至10條路線正在評估,會先等今年7月實施上下車刷卡制度,蒐集乘客資訊後,預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計,台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車,截至今年2月底,公車司機缺員數量卻多達1195人,其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等,名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」,分兩階段進行,第一階段是7月實施上下車刷卡,蒐集乘車資訊做分析,第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴,改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型,其中大巴最多可載運50人,中巴30人,不過若要開公車,都得具備大客車職業登記證,由於考取難度較高,北市沒有大客車職訓中心,且開公車得要服務好、專業、又要安全,對年輕人來說是一大挑戰,導致即使每月薪水5、6萬元,不少人仍然興趣缺缺。公運處表示,若能在部分偏遠山區的服務型路線,或視離峰時段引進9人座小巴,讓職業小客車駕駛就可以來開公車,資源運用更有效率,又能降低業者購車成本,多少都會有幫助,已和公車業者討論過,有部分路線可以執行。公運處直言,9人座小巴只是個管道,不是全面實施,還要看業者本身的需求,接下來還要滾動式檢討路網,另外也和勞動局就服中心合作,若公車業者有招募需求,就會放到就服中心招募,讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況,交通局表示,新北市服務性公車路程長、路線較少,約85條,目前司機員人數尚可負荷。


 紐約L線地鐵明年暫停運 7號線增班疏運


連接曼哈頓與布碌崙(布魯克林)間的地鐵L線,明年4月起將暫停營運、進行長達15個月的維修檢查;為了給受影響的通勤客提供更多選擇、緩解客運壓力,大都會運輸署(MTA)宣布,將增加高峰期地鐵7號線往返皇后區和曼哈頓的班次,供布碌崙的乘客到皇后區換乘,6號線高峰期的班次也將增加。

MTA表示,為讓原本搭乘L線的乘客可以更便利地抵達曼哈頓和皇后區,明年4月起,將給7號線在高峰期間增加14個往返班次,包括平日早8時至上午11時增加五個班次,下午5時半至午夜12時增加九個班次;皇后區「Court Square」地鐵站將成重要換乘車站,因此站外還將社公車站點,前往曼哈頓14街。

6號線高峰期的車次屆時也將增加,以舒緩通勤人潮,包括平日早7時至7時30分增加一個往返班次,下午5時至5時30分增加一個往返班次。

此外,由於L線閉線後部分道路將有管制,民眾還可利用公車及渡輪至目的地;MTA提醒,L線關閉期間,曼哈頓14街列車軌道的正上方,也將禁止汽車和卡車通行,每天早5時至晚10時,只有公車能在東西向的穿城街道(crosstown street)行駛。

未來布碌崙史岱文森鎮(Stuyvesant Cove)還會新增碼頭,以一小時八艘渡輪的服務提高前往東河(East River)的載客量,預計每小時能多接駁1190人。








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