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下面附上一則新聞讓大家了解時事


公車司機荒應變 北市山區擬引進9人小巴
為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」,未來小黃司機也可以開「公車」。記者邱瓊玉/攝影 分享 facebook 為解決公車司機荒,北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「9人小巴」,讓原本需考取大客車職業登記證的公車司機,未來只要具備「小客車執網路熱銷商品業登記證」即可,換言之小黃司機也可以開公車。公運處表示,除了考慮引進9人小巴,也會透過滾動式檢討路網、招募管道多元化等方式改善。據了解,北市府已鎖定8至10條路線正在評估,會先等今年7月實施上下車刷卡制度,蒐集乘客資訊後,預計最快第4季開始試辦。. } }); } 根據北市交通局統計,台北市聯營公車14家業者、290條路線、3579輛公車,截至今年2月底,公車司機缺員數量卻多達1195人,其中又以大都會缺額286人、光華巴士189人、三重客運140人、中興大業巴士133人、指南客運129人等,名列缺額前5名。柯文哲有意進行「公車改革計畫」,分兩階段進行,第一階段是7月實施上下車刷卡,蒐集乘車資訊做分析,第二階段則是檢討公車路網、引進9人座小巴,改善公車司機荒問題。目前北市公車分為大巴、中巴兩種類型,其中大巴最多可載運50人,中巴30人,不過若要開公車,都得具備大客車職業登記證,由於考取難度較高,北市沒有大客車職訓中心,且開公車得要服務好、專業、又要安全,對年輕人來說是一大挑戰,導致即使每月薪水5、6萬元,不少人仍然興趣缺缺。公運處表示,若能在部分偏遠山區的服務型路線,或視離峰時段引進9人座小巴,讓職業小客車駕駛就可以來開公車,資源運用更有效率,又能降低業者購車成本,多少都會有幫助,已和公車業者討論過,有部分路線可以執行。公運處直言,9人座小巴只是個管道,不是全面實施,還要看業者本身的需求,接下來還要滾動式檢討路網,另外也和勞動局就服中心合作,若公車業者有招募需求,就會放到就服中心招募,讓公車司機招募管道更多元。至於新北市的情況,交通局表示,新北市服務性公車路程長、路線較少,約85條,目前司機員人數尚可負荷。


 調最高俸率 林萬億:軍人退撫基金不致破產


行政院拍板軍人年改方案,微幅調高軍士官的最高俸率,外界關注是否會對軍人退撫基金財務造成影響。對此,政務委員林萬億今天(12日)表示,新增的額度不會造成破產疑慮,但是會降低軍人退撫基金的餘額,詳細數字還要精算。

行政院軍人年改方案出爐,軍士官最高俸率微幅調整,軍官最高俸率不超過90%,士官不超過95%。

政院版本調整最高俸率照顧較多的校級軍官,鼓勵「長留久用」,媒體詢問是否會對軍人退撫基金財務有影響。對此,政務委員林萬億12日表示,新增加的額度不會導致軍人退撫基金破產,但是會降低基金的餘額,詳細數字還要精算。林萬億說:『(原音)55%+2%跟50%+2.5%所產生的新增額度,並沒有影響到30年後退撫基金會造成立即的破產疑慮,不會,但是的確會降低基金餘額,必須經過更精準的計算就會讓大家知道。』

軍人年改方案數度和民進黨立委協商、討論,但最後政院通過的版本和年改會的版本有些微不同;林萬億表示,他和民進黨立委仔細溝通過,他也相信民進黨立院黨團了解政院版的內涵與精神,他也會尊重立法院審議結果。








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