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美叫車司機 70%做不滿半年
全美兩大叫車平台Uber和Lyft都面臨低薪資導致駕駛員流動率偏高，而且在美國就業市場緊俏情況下更難聘僱到司機。經濟學家估計，Uber和Lyft司機平均每小時賺9至16美元。華爾街日報報導，隨著美國失業降至半世紀以來最低、勞動市場日益緊俏，與Uber和Lyft合作的司機流動率居高不下，有將近七成不到半年就退出，也2018熱銷商品網路熱銷商品讓吸引及留住數百萬名司機，成為這兩大叫車巨擘要達成高成長目標的首要之務。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立承攬人，不想載客時可隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式，根據車資費率擇優接客。為留住司機，Uber及Lyft總共花了數十億美元的獎勵金，導致兩家公司在今年3月底止的一年內合計損失54億美元。但兩大平台的司機上周依舊在全美幾座大城市上街頭抗議，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在納入獨立承攬人須自行吸收的燃料及維修等多項費用後，Uber及Lyft的司機平均時薪約9至16美元。Uber在首次公開發行股票（IPO）的申請文件中表示，旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些產業的雇主相繼調漲薪資，例如亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）在獲利的情況下，正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元。Uber和Lyft皆未在IPO文件揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
社會住宅不足 社盟向姚文智請命
【台灣醒報記者劉東皋台北報導】包括社會住宅推動聯盟、房市改革行動聯盟、崔媽媽基金會等民間團體5日拜會民進黨市長參選人姚文智，針對台北市居住環境的不友善、社會住宅存量比例過低等情況，建議加速提高社會住宅比例，並將長照、社區經濟、青年就業等社會服務功能，融入社會住宅規劃中。
台灣勞工陣線代表指出，勞陣收集資料進行分析，發現台北市租屋族負擔租金比例占月收入的六成，一般國際標準認為，租金最高不要超過月所得的三成，台灣其他都市則約占23%。顯示台北市的居住環境對年輕人相當不友善。
姚文智提出自己的政策指出，如當選市長，他將在八年內提高台北市社會住宅總量達72000戶，比例提升至7.2%。在過渡時期，將優先提供青年租屋券的補助政策，加速解決青年住的問題。
台北市年輕人居住負擔沉重，但現行社會住宅推動速度緩不濟急，合宜住家難尋。為解決青年台北居大不易的問題，市長候選人姚文智提出青年租屋券政策，當選後將即時提供20000戶的青年租屋券，單身且月入三萬元以下的年輕人，補助三千元的租屋券；夫妻雙人月入五萬四以下，補助五千元。期望在台北市社會住宅供給依舊嚴重不足的情況下，先行減輕青年的居住負擔。
數據指出，荷蘭社會住宅達30%以上，阿姆斯特丹更達46%；韓國近年急起直追的結果，也有6%以上，台北的社會住宅供給量明顯過低。社會住宅推動聯盟召集人彭揚凱表示，聯盟會繼續拜會市長候選人，包括柯文哲、丁守中等人，請各市長候選人能夠提出具體方案，持續改善台北的社會住宅問題。
姚文智提出社會住宅解決方案時指出，最近發生的文化大學宿舍案問題，引起社會關注，未來會將不當黨產的劍潭青年活動中心改建為學生住宿床位，以解決文山、士林區學生宿舍不足的問題。
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