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商品訊息描述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／國2火燒車爆炸 國1國2機場系統塞車
國二高速公路西向8公里處今天上午40分左右， 發生一起火燒車，火勢猛烈發生多次爆炸聲， 桃園市消防局據報，立即派員前往滅火，由於火勢猛烈，造成國一往國二大園交流道附近塞車。梁姓拖吊車司機表示，早上他在五楊高架道，將一輛故障車， 準備載回台北修理途中，從五楊轉國二途中，故障車突然冒煙起火，他緊急將故障車放到國二路肩，車子就起火猛烈燃燒。. } }); } 戴姓女子表示，她搭乘友人車子南下台中，在五楊高架道路上，車子突然冒煙，請拖吊車載回修理，她們坐在拖吊車上，幸好司機覺停下，車子就起火，幸好大家沒事。國2西向機場系統交流道附近，限定折扣價好物分享發生火燒車，燃燒猛烈。記者曾增勳/攝影 分享 facebook 國2西向機場系統交流道附近，發生火燒車，燃燒猛烈。記者曾增勳/攝影 分享 facebook 國2西向機場系統交流道附近，發生火燒車，燃燒猛烈。記者曾增勳/攝影 分享 facebook
前記者下海當漁工
中國時報【許文貞╱專訪】
因為朋友一句「有種來顧船，上船跟著漁工睡」嗆聲，資深攝影記者李阿明離開媒體多年後，帶著相機到漁船上做最低階的顧船工。每到6月和11月漁船出海回來靠港的時間，他天天跟著漁工一起睡在漁船上。李阿明表示，顧船工是低階中的低階，他卻能藉此親身看見台灣、大陸船員和外籍漁工的悲歡喜樂，「我很自在，到後來就連漁工在船上洗個澡都故意跑來光屁股讓我拍照，可見有多熟！」
「蟲觀」貼近真實面
在長時間蹲點和好交情之下，李阿明看見比過往「血淚漁工」議題更貼近悲喜的寫實面，「NGO組織、媒體看漁工議題要鳥瞰，而我是『蟲觀』，因為相較台灣、大陸幹部，顧船工跟這些漁工『老外』都算『賤民』。不過對我來說，我不談關懷或正義，在勞資對立之外，他們一樣都是人。」
李阿明表示，顧船工一天工資1000元，24小時要在船上，累了只能在甲板上睡躺椅，比當保全還累，通稱「爸爸桑」，多是60、70歲在社會上找不到其他工作的老人，體力不比年輕力壯的船員和漁工，還會被漁工嘲笑，「但熟悉之後，加上我對漁工很好，他們也喜歡找我一起喝酒，還會幫我出氣。」
好交情光屁股給你拍
59歲的李阿明2002年離開媒體工作，舉家搬回高雄前鎮照顧生病的母親，「前幾年母親過世，小孩也都長大了，我沒事做，又帶著攝影機四處閒晃，晃到漁港邊想拍照，卻被船公司的人跑來罵。不過攝影記者最會『盤撋』（台語，意指交際），看到漁港邊有人抽菸，湊過去借個火、聊一聊，漸漸就熟了，熟了以後，船員知道你沒惡意，隨便你怎麼拍都好。」
在船上工作，李阿明也親見漁工辛酸，像是每回漁船出海一趟，回來就是幾千萬甚至上億元的漁獲，有時船公司會睜一隻眼閉一隻眼，讓船上有些幹部、漁工私下留點好處，但有時卻連一點讓人方便的小錢都想省，「例如規定晚上不能用發電機，讓漁工可以有燈光用，這點錢也斤斤計較。」
體驗跨國漁工的寂寞
為了方便拍照，李阿明買了一台小數位相機，放腰包隨身攜帶，決定寫書之後，則是帶著筆記型電腦，一旁熟識的漁工飲酒喧鬧，他則是默默敲鍵盤。去年為了體驗當跨國漁工的生活，還跑去泰國普吉島，幫人顧船2個月，「我一個人去沒人照應，語言什麼都不通，後來愈來愈焦慮。回台灣後，反倒羨慕起在台灣的漁工，起碼還有同鄉可以幫忙！」
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