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日新世代新幹線「子彈列車」首度亮相！挑戰時速360公里
全球最快子彈列車Alfa-X。美聯社 分享 facebook JR東日本公司開發製造的東北及北海道新幹線新型試驗車輛ALFA-X，日前開始試車，並於今天凌晨首度在媒體前公開亮相，未來將挑戰最高時速360公里。日本放送協會（NHK）報導，ALFA-X從10日開始進行試車，今天凌晨首度在媒體前公開亮相。ALFA-X試車預定為期3年。. } }); } 為配合北海道新幹線預定2030年度延伸到札幌站（目前新幹線最北到新函館北斗站），JR東日本以最高時速360公里作為目標開發ALFA-X。從仙台站出發的10輛編組ALFA-X，在今天凌晨一時左右抵達盛岡站。ALFA-X外觀特徵是車頭的「長鼻」設計，目前有16公尺及22公尺2種長度的車頭，試車時將針對2種長度車頭進入隧道時，對減輕噪音的效果等進行實地驗證。ALFA-X目前試車最高速度跟現行新幹線一樣，同為320公里；試車也會針對列車加速、減速、搭乘感受等進行確認。日本產經新聞報導，ALFA-X總工程費約100億日圓，試車車輛在這個月完成開發。另外，北海道新聞報導，JR北海道公司社長島田修昨天在記者會上說，北海道新幹線延伸到札幌時，新函館北斗站到札幌站間約212公里，原本設定最高時速為260公里；不過，為了縮短行駛時間，將投入追加工程預暢銷排行網路熱銷商品算120億日圓，讓最高時速能提速到320公里。島田說，如果可以用最高時速320公里行駛，新函館北斗站到札幌站所需時間，可從原本的64分縮短為59分。為了縮短這5分鐘行駛時間，島田說，現在的工程是以最高時速260公里施工，如果要提速到320公里，必須強化隔音牆等工程。他說，這項計畫已提報日本政府國土交通省。島田還說，希望挑戰新幹線從札幌站到東京站的單程時間，能在4小時30分抵達。
哈德遜河下55層深輸水道補漏
在哈德遜河下55層深的德拉瓦輸水道(Delaware Aqueduct)，現正進行龐大維修工程，解決嚴重的漏水問題，這條隧道從85哩的凱茨基爾山(Catskill Mountain)水庫輸送紐約市所需的一半自來水。
施工人員使用圓柱形、太空火箭般大小的鑿岩機，開闢一條2.5哩的旁支隧道，繞過最嚴重的洩漏區。
當這項10億元的工程在2022年完成後，整條德拉瓦輸水道將關閉數月，為導流做準備。假如一切順利，紐約市民不會注意到有任何改變。
市環保局局長薩皮恩扎(Vincent Sapienza)說：「這是紐約市有史以來規模最大、最複雜的水道修復工程。」
德拉瓦輸水道對於紐約市來說，相當於人類循環系統的主動脈，是保持全市運作的必要渠道，它大部分的鑽探和爆破工程是二戰期間進行，每天從凱茨基爾地區四個水庫輸送六億加侖水到紐約市。
由於這條輸水道日漸老化，每天約有1800萬加侖水(每天流量的3%)從管道洩漏。雖然損失大到不容忽視，但隧道太重要，不能只是把水放乾進行多年維修。市官員最後決定開闢兩條並行的旁道輸水，這僅需關閉輸水道八個月，而不是幾年。
在這八個月內，紐約市的供水量少了一半，這看來像是一場災難，但環保局已準備多年，例如安裝低耗水量廁所，而隨著紐約市的發展，用水量也逐漸下降。
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