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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 容量 |
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| 數量(箱) |
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| 甜度 |
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| 茶類 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／外傘頂洲垃圾多 雲嘉兩縣環保局長探勘要辦淨灘
嘉義、雲林二縣環保局長張根穆、張喬維，今天上午共同搭海巡艇，從嘉義出海到外傘頂洲，勘查海洋垃圾分布狀況，對於海漂廢棄物數量、種類直言狀況複雜，除台灣還有來自東南亞及中國大陸海漂垃圾，接續將透過雲嘉治理平台討論，如何舉辦淨灘，網購人氣商品送禮酒推薦並規劃集合民間及公部門力量，共同清除海漂垃圾。張根穆、張喬維，今天邀請成功大學教授水工試驗所陳平研究團隊，會同嘉義海巡隊及 海委會 海洋保育署專委李筱霞等人，搭乘海巡艇從嘉義布袋出海，到外傘頂洲勘查海漂廢棄物現況，調查海漂物種類、來源，眾人登洲看見堆積在眼前，遍布2公里長海漂垃圾、廢蚵棚，直言「數量真的很多，一次可能清不完！」. } }); } 張根穆表示，外傘頂洲海漂廢棄物狀況蠻複雜，除台灣本地垃圾，當地漁民廢棄蚵棚，從寶特瓶或廢棄物外觀文字，研判很多來自東南亞及中國大陸，這部分就涉及了海漂廢棄物源頭如何管理問題。他說，因為數量多，加上外傘頂洲若沒有民間船支援、海巡隊協助，一般環保單位想清理都很困難。未來可透過民間及公部門各機關，一起清除這些海漂垃圾，時程規劃可能在6月中旬後。「可透過雲嘉嘉治理平台討論！」張喬維表示，外傘頂洲行政劃分在雲林縣，將和嘉義縣一起討論清除垃圾，或許可邀請更多民間單位參與淨灘活動。他認為，外傘頂洲擁有很好自然資源，這裡的漂流木也可邀請藝術家創作，天氣許可也可在這裡辦活動，對於觀光客很具吸引力。雲嘉兩縣環保局長張喬維、張根穆，共同搬運沙灘上廢棄保麗龍。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 從寶特瓶外觀文字，發現海漂垃圾來源，從東南亞到中國大陸都有。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 嘉、雲二縣環保局長張根穆（左三起）、張喬維，今天搭海巡艇到外傘頂洲，勘查海洋垃圾分布。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 嘉義縣環保局現場架設空拍機，調查海漂垃圾數量、位置。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 環保局長張根穆檢視沙灘上的廢棄蚵棚。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 外傘頂洲海漂垃圾多，其中廢棄蚵棚、竹架數量相當多。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 眾人撿拾海漂垃圾，調查垃圾來源。記者卜敏正／攝影記者卜敏正／攝影 分享 facebook 眾人撿拾海漂垃圾，調查垃圾來源。記者卜敏正／攝影 分享 facebook
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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