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台鐵擬周休二日 車長批砍加班費 台鐵:是達成工會訴求
台鐵局擬自七月起,實施周休二日制,新制引發內部有不同聲音;圖非新聞當事人。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵班表一直備受外界詬病。根據台鐵局規畫,擬在七月起讓車長逐步落實周休二日,一個月四周的四天休息日中,有一天可不用出勤,也就是有一周可以周休二日。但新制引發內部不同聲音,曾大力爭取依法休假的台鐵產業工會指「本末倒置」,應薪資正常網購人氣商品送禮酒推薦化後再讓員工依法休假。有台鐵官員私下說,落實周休二日是達成工會訴求,台鐵努力補足員額、減少員工加班,如今工會卻仍不滿。. } }); } 根據台鐵內部會議紀錄,預計七月起,現行車長每月四天休息日都要出勤的情況,改成出勤三天、休息一天,等於一個月會有一周是周休二日。有車長質疑,此舉只是想要砍加班費,一個月會少領三千到五千元不等的加班費。若其中一周做五休二,但車班仍這麼多,「車誰跑?」極可能造成其他同仁須分擔工作量,使車班組因人力不足,向其他乘務員借班,連續乘務又可能造成休時不足,影響行車安全。台鐵企業工會文宣組組長吳長智說,錢和假無法兼顧時,給加班費是比較實際的做法。若台鐵局真的要朝周休二日制,應先把人力補足再談。台鐵產業工會秘書長蕭農瑀說,應是當薪水達一定標準後,再按勞基法規定休假。但現在卻以「要讓員工休息」之名行「砍加班費」之實,是本末倒置。台鐵局說,當初是因不少同仁抱怨加班,才適度調配,不是要省加班費,同仁多休息才有良好行車品質。台鐵運務人力會分三階段補足一一五○人,第一階段去年已到位六二四人,因而可增加一個休息日免加班。台鐵局說,即便車長每月有一周變成周休二日,仍維持每周每個上班日平均工時六小時四十分,若仍有人力需求,還是會讓車長加班,並非強制取消,也不會有連續乘務情形,會按勞基法走。五月底會與車班代表開會,一切還在討論中,實施也會漸進式,現已有部分車班推周休二日。


 健保虧百億》少看病少用健保就不虧損了? 醫改會:節流反阻礙醫療發展


健保署於今(27日)召開總額協商會議,估計明年度健保總額將首度破7千億大關。署長李伯璋表示從財務支出發現,在檢驗檢查、藥費的部分花費相當高。(攝/陳稚華)

健保署於今(27日)召開總額協商會議,估計明年度健保總額將首度破7千億大關,達到7,140億元,去年健保成本及收入首度出現短絀,約達負98億元,今年還剩3個月,但預估負債將高達257億元。且若現況未改善,健保署推算3年後(2021年)健保費恐要調漲。

台人看病次數外國兩倍,還有2成做檢查卻沒回診

對此,健保署署長李伯璋表示,從健保的財務支出發現,在檢驗檢查、藥費的部分花費相當高,至於醫師的診察費用並沒有明顯增多。「全球已開發國家平均一人一年看病5-6次,但台灣卻高達13次!」他也提到,在電腦斷層(CT)、磁振造影(MRI)檢驗檢查的部分,尤其在大醫院,約有2成病人是做了檢查卻沒有回來看報告的。

李伯璋說,目前開源並不是主要的工作,希望朝向節流來管理。除了近年推動的雲端藥例、檢驗檢查影像共享機制外,也希望減少不必要的檢驗與開藥,並加強落實病人衛教觀念、讓民眾平常就懂得保健,漸少就醫看診次數。

醫師若納入《勞基法》估計每年將增加健保總額42億元,但醫改會認為,「對醫師的保障,其實就是對病人的保障!」(攝/陳稚華)

藥廠行銷建議:「這些人」健保費應高2-3倍

而過去擔任藥劑師,現於美國、東南亞任職的一位資深藥廠行銷,也向《信傳媒》透露,他看到美國、中國許多台商賺很多,只繳一點健保費,卻享盡台灣健保資源,甚至到濫用誤用的情況。

「這樣相當不公平!我認為在美國也好、在中國也好,若是擁有雙重國籍,台灣盡母國之責照顧是沒問題的,但他們的健保費應該比在台民眾高2-3倍。這樣算下來還是比美國便宜,健保也才有機會不虧損,」他表示,政府應該要有一個政策來對應。

李伯璋也盼民眾能更珍惜台灣健保資源,但實際執行上,如何讓健保制度能走得更長久,恐怕除了民眾配合、還需要醫療相關政策的支持,才能維持健保的穩健運作。

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