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下面附上一則新聞讓大家了解時事
環團捍衛農地 蔣勳表態力挺
蔣勳。聯合報資料照片 分享 facebook 立法院經委會日前初審通過工廠管理輔導法部分條文修正草案，環保團體質疑一旦法條三讀，將會毀農滅國，作家蔣勳昨天臉書貼文表達他對農地違建工廠合法化感到恐懼。立法院經濟委員會6日初審通過工廠管理輔導法部分條文修正草案，爭議條文保留送朝野協商，兩大爭點為，第一，特定工廠（如合法化的農地工廠）執照是否訂定落日；第二，農地工廠合法化回饋金比例如何訂定。. } }); } 立法院資料顯示，目前待審重大法案包括同婚專法、公投法等，都屬高度爭議性法案，立法變數極高，甫通過初審的工輔法修法，恐趕不及在本會期完成三讀，能否排入6月初的立院臨時會議程，仍有待朝野協商。地球公民基金會、台灣農村陣線、主婦聯盟環保基金會等環保團體指出，開店送禮推薦生日送禮推薦工輔法修正條文草案以半天的時間匆忙送出立法院經委會，不但特定工廠登記證不設落日等癥結未解，還有立委以修正動議放寬農地違章工廠可以隨意買賣，更要全面減免回饋金，簡直毀農滅國。環團的怒氣引起關注，曾經在臉書上表態支持環團反亞泥新城山礦權展延案的作家蔣勳，昨天在臉書上貼文提到：「土地被違法的工業利益集團霸佔、剝削、汙染、破壞，誰來為真正的農民發言？」。蔣勳在貼文中陳述：「池上給了我幾年非常快樂的時光，學習土地四季的自然秩序，學習村民的敬天愛物，勤勞樸實。但是，看到立法院剛剛通過『農地違建工廠合法化』，忽然覺得恐懼。」環團提出捍衛土地的訴求，包括第一，農地上的特定工廠登記明訂落日期限；第二，中高污染工廠輔導的遷廠與關廠，明訂5年落日期限；第三，工輔法納入資訊公開、公民訴訟條款，讓民間自救；第四，工輔法納入優先遷廠輔導、集中式管理的優先條文等。近日並將發起連署活動。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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