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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶智擎 委託書大戰開打
東洋董事長林全(左圖)、智擎生技總經理葉常菁(右圖)。本報資料照片 分享 facebook 新藥研發知名大廠智擎（4162）也發生經營權之爭！這次是大股東東洋（4105）跟智擎的專業經營團隊正面對戰，兩方人馬為了爭奪經營權已經開始各自出招，進入搶委託書肉搏戰，兩方人馬今天都各有說法，積極爭取外資支持。針對智擎總經理葉常菁近日透過網路YouTube及在CMoney網站上進行公開徵求委託書一事，智擎大股東東洋也正式發表說明，指此舉已明顯違反證交法中的公開發行公司使用委託書規則，並有偽造文書嫌疑，東洋公司已籲請主管機關予以調查，以維護廣大智擎股東權益。. } }); } 智擎的總經理葉常菁在生技業有著鐵娘子封號，面對經營權之爭，今天她也發出「想跟大家談談我心目中的智擎」。葉常菁說，在過去十幾年該公司成功研發兩個新藥，第一個是安能得，也就是大家知道的胰臟癌用藥，現在已經在全世界許多國家核准了。第二個是一個放射線治療的PEP503, 那現在有一個brand name叫做Hensify。這兩個藥其實可以一直支持智擎繼續獲利。但是各位也知道科學日新月異，一定會有競爭者出來，那智擎必須要有新的專案，才能讓智擎的能量提升。她也表示，看一下過去三年，團隊曾經對董事會提出新的專案，可是都沒有被通過。等於說過去三年智擎在空轉。也就是因為這個原因，所以她才在這一次董事改選的時候提出了六名董事候選人。六位候選人名單分別為葉常菁，希望繼續能夠領導智擎走向下一步；第二位是國家衛生研究院癌症研究所所長陳立宗；第三位是前工研院生醫所的所長蘇新森蘇博士；第四位是是亞洲大學專任的管理系講師朱立聖，他也在智擎做了兩屆的獨立董事；兩位獨立董事的人選，一位是谷月涵，最後一位是王淮，他是中華公司治理協會的秘書長。東洋針對這次的事件也指出，依照公開發行公司出席股東會使用委託書規則第3條規定，徵求乃是指以公告、廣告、牌人氣商品排行榜熱賣商品英文示、廣播、電傳視訊、信函、電話、發表會、說明會、拜訪、詢問等方式取得委託書藉以出席股東會之行為。依據智擎公司於證基會公告之108年6月13日股東常會委託書徵求人徵求資料彙總表冊，可查見智擎公司108年股東常會之徵求狀況，僅有台灣東洋藥品委任康和綜合證券擔任徵求人，換言之，僅有徵求人康和證券得為委託書徵求行為。
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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