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美叫車司機 70%做不滿半年
全美兩大叫車平台Uber和Lyft都面臨低薪資導致駕駛員流動率偏高，而且在美國就業市場緊俏情況下更難聘僱到司機。經濟學家估計，Uber和Lyft司機平均每小時賺9至16美元。華爾街日報報導，隨著美國失業降至半世紀以來最低、勞動市場日益緊俏，與Uber和Lyft合作的司機流動率居高不下，有將近七成不到半年就退出，也2018熱銷商品網路熱銷商品讓吸引及留住數百萬名司機，成為這兩大叫車巨擘要達成高成長目標的首要之務。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立承攬人，不想載客時可隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式，根據車資費率擇優接客。為留住司機，Uber及Lyft總共花了數十億美元的獎勵金，導致兩家公司在今年3月底止的一年內合計損失54億美元。但兩大平台的司機上周依舊在全美幾座大城市上街頭抗議，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在納入獨立承攬人須自行吸收的燃料及維修等多項費用後，Uber及Lyft的司機平均時薪約9至16美元。Uber在首次公開發行股票（IPO）的申請文件中表示，旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些產業的雇主相繼調漲薪資，例如亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）在獲利的情況下，正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元。Uber和Lyft皆未在IPO文件揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
退休補償金限一年 藍委提案籲刪除
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】公教年金改革將於7月1日上路，但涉及舊制過渡到新制的退休教師，政府有額外撥補年資補償金，並規定在一年內發放完畢。立法院國民黨團14日召開記者會指出，若老師想拿這筆錢，就必須趕在明年6月底前退休，立委憂心教師為了拿到補償金，引發教師搶退潮。書記長李彥秀表示，國民黨團已提案將要求刪除此限制，呼籲民進黨能在臨時會排入委員會審查。
去年通過的公教人員年金改革案，7月1日即將上路，上週開始許多退教師陸續收到所得重算處分書，發現月退俸被國家砍到見骨，原本的6、7萬只剩3、4萬，不少退休教師已著手展開複審、行政訴訟與聲請釋憲行動維護自身權益。
所謂「年資補償金」，是民國85年實施新制退撫時，因舊制前15年每年年資給付率是本俸的5％，新制改為本俸的4％，為了補這1％差額，針對70年至84年開始任教的在職教師，給予「年資補償金」。例如已有舊制年資1至14年的教師，可領取4萬8千多元至68萬不等的補償金。
然而，教師退撫新制卻規定，明年6月30日以前退休者，可以結算金額，一次全部領取；但對於之後退休者，則完全取消，一毛錢都領不到，「若老師想拿這筆錢，就必須在明年6月底前退休」，日前已有教團擔憂，為了拿到年資補償金，不少教師傳出要搶在明年6月底前退休，搶退潮恐衝擊校園教學和師資。
立委柯志恩表示，去年修法時國民黨就已批判此規定的不合理性，但民進黨卻不願討論、一字不改，只急著表決通過公教年改案；立委蔣乃辛指出，老師不像公務員隨時可申請退休，老師的退休日期規定採「學期制」，只能在每年的2月1日和8月1日退休；然而，今年7月1日教師退撫新制上路後，在年資補償金部分，明年6月30日前退休者可以一次全部領取，但之後退休者則一毛錢都沒有的不公平現象。
國民黨團書記長李彥秀表示，國民黨已在臨時會爭取到將蔣乃辛委員提出的《公立學校教職員退休資遣撫卹條例》第34條修正案排入議程，希望修法將退休教師年資補償金的限期一年發放規定刪除，維護退休教師應有的權益。
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