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下面附上一則新聞讓大家了解時事
亞馬遜提供員工1萬美元創業金 擴大物流網絡
電商龍頭亞馬遜（Amazon）表示，將向員工提供一系列創業金及誘因，幫助他們投入物流創業。亞馬遜慷慨解囊的部分原因是要支持自家的物流網絡，並減少對聯邦快遞（FedEx）及國際快遞公司優比速（UPS）的依賴。亞馬遜13日表示，將提供展開物流創業的員工一筆1萬美元創業金，並向員工發放最近三個月薪資總額的獎金。亞馬遜暢銷商品下殺表示，選擇創業的員工需要離職，但將會提供同步作業的物流流程、能一窺運送技術、實際操作訓練、享有優惠的資源及服務、亞馬遜品牌箱型車的租賃優惠，以及亞馬遜制服和保險。. } }); } 亞馬遜一直試圖以全新的方式拓展剛起步的運送到府服務，像Amazon Shipping就是亞馬遜直接從倉儲取貨，再配達到買家手上。亞馬遜致力於更有效處理網站上售出的數百萬項商品，端到端的配送服務只是其中一部分。亞馬遜表示，這項計畫可視為2018年配送夥伴機制（DSP）的延伸項目，當時建立逾200項微型創業。亞馬遜全球營運副總裁克拉克（Dave Clark）說：「現在我們能向有意投入創業的員工，提供一條路徑。」亞馬遜將提供員工創業基金，鼓勵他們投入物流市場，可謂利人也利己。 路透 分享 facebook
油價走高綠護航 藍：中油應吸收
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】近日油價創下3年新高記錄（30.5元），國民黨批評中油盈餘大賺500億，為何不擴大負擔比例？對此，中油發言人黃仁弘22日受訪時表示，油品盈利並不多，若由中油吸收，恐會增加成本，由政府補貼將傷及國庫。民進黨立委鄭運鵬受訪時也擔心，中油吸收恐增加國庫負擔。但國民黨書記長李彥秀受訪時反駁，中油必須檢討盈利反映油價成本，擴大負擔比例，且政府必須提出更多措施，以應對油價暴漲趨勢。
因美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、美國上周原油庫存減少等因素影響，在國際油價續揚達到80美元的高點，台灣各式汽油每公升也在本週調漲0.3元，95無鉛汽油更突破30元大關，高達30.5元，創下近3年半以來新高記錄。國民黨團書記長李彥秀指出，中油去年盈餘高達500億，創下20年來記錄，員工年終獎金領4.4個月近30萬元，但對照百業蕭條，國營公司享受高盈餘時刻，必須要檢討當前浮動油價計算方式與緩漲機制負擔比例，以降低油價對民生的衝擊。
對此，黃仁弘受訪時表示，目前中油並沒有考慮退出凍漲機制。他解釋，中油盈餘500億包含多項商品石化、燃氣等，油品去年只有80億的盈餘。若由中油吸收1塊錢的成本，一年將增加130億元的負擔，若油價持續走高不但使中油虧損，也會傷及國庫。
黃仁弘強調，為了應對油價上漲，中油推出緩漲機制，主要分為3個級距調整油價。若95無鉛汽油每公升30元以下，依油價公式正常漲跌。若95無鉛汽油升至每公升30-32.4元，中油吸收25%，若升至32.5元-34.9元，中油則吸收50%，若是升至35元以上時，中油將吸收75%。
鄭運鵬受訪時卻不以為然。他說，中油最近公布了緩漲、緩跌的機制。國際油價上漲就調整公式將會衝擊油價機制，若是各自吸收是合理。至於油價是否應退出凍漲機制？他認為，中油因過去凍漲虧損上千億，容易轉嫁到納稅人身上。現在緩漲的機制相對合理，如果漲到太高衝擊到物價，還有貨物稅的減免去降低。
鄭運鵬也說，中油也在考慮檢討浮動油價公式有在討論，從石油購買的來源調整佔比。但目前還沒有具體的計劃，唯有通過緩漲的機制制止物價上漲，才是合理的作法。
但李彥秀受訪時反駁，民進黨過去批評馬政府油電雙漲，且承諾執政以後不會漲價。雖然油價漲幅受國際油價影響，但中油盈利是否要反映在油價成本，是否要擴大負擔比例必須加以檢討。她強調，現在民眾薪水普遍沒漲，油價上揚恐怕會導致通膨。
因此，李彥秀建議，中油必須研究有多少原油上漲，如果國際油價上漲是趨勢，政府必須向國人說清楚，並推出更多的配套措施，以因應這波油價漲幅的趨勢。
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