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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產,未來可滿足20%的需求,以減少對亞洲廠商的依賴。福斯(Volkswagen)是全球規模最大的汽車集團,去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車,計劃在未來10年推出70款,新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購,預計9月在法蘭克福車展(IAA)發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成,決定電動車的性能,可說是電動車的心臟。不過,歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商,福斯只能向韓國的樂金化學(LG Chem)、三星(Samsung)和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布,將投入10億歐元(約台幣350億元)在德國中部的薩士吉特(Salzgitter)生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產,年產能可達12GWh(吉瓦時),之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起,福斯每年需要150GWh的電池,福斯職工委員會主席歐斯特羅(Bernd Osterloh)表示,這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%,隨後可望提高到20%。由特斯拉(Tesla)前經理卡爾森(PeterCarlsson)成立的Northvolt,合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司(Vattenfall)、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業,目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池,減少對亞洲供應商的依賴,消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」(Handelsblatt)評論說,亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多,福斯決定自製電池是很勇敢的決定,當然風險也不小。報導認為,福斯一方面藉機表明電動化的野心,另一方面,隨著汽車工業進入電動車時代,唯有將核心的電池研發技術留在國內,才可能在汽車工業保持領先,因此福斯跨出這一步是正確的決定。
三方串謀 合法掩護非法 太陽能大廠偷倒廢棄物遭逮
2018年07月12日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
位於桃園市的太陽能矽晶圓製造廠「達能」,為了節省成本,以合法掩護非法的手法,傾倒多達1000多噸含銅的有害事業廢棄物,上月遭環檢警破獲。
2015年11月,位在台中市梧棲區八德路的空地發出異味,民眾前往探看後發現有千餘桶的儲桶非法棄置該地,經台中市環保局檢測發現為含銅有害事業廢棄物後,由台中地檢署、環署中區環境督察大隊及保七總隊第三大隊,合組專案小組追查。
二年多的調查之後,環保署督察總隊12日發佈消息,指出儲桶內是處理廢切削液所產生的碳化矽油泥廢棄物,來自於太陽能矽晶圓製造廠「達能」。
督察總隊中區大隊長李金福指出,達能為了節省約幾千萬的購買切削液及處理廢切削液成本,勾結原本屬於合法甲級廢棄物處理機構「易增」公司,將廢切削液交由並未領有廢棄物處理許可文件的「匯隆」公司。
據環檢警調查,此案是三方串謀,以合法掩護非法。身為股票上市公司,達能於2009年至2012年之間所產出的廢切削液,名義上與易增簽訂清除處理契約,但其實易增並未按法規處理,而是把回收切削液以市價三成販售回達能,或轉賣給其他業者使用;匯隆則是將非法處理廢切削液所產生的碳化矽油泥廢棄物,裝於儲桶,在台中梧棲租下空地後棄置,因為發出惡臭異味,而有當地熱心民眾發現並檢舉,此案才遭到揭發。
李金福表示,達能不實申報廢切削液,違反《廢棄物清理法》第48條刑責規定,最高可處3年以下有期徒刑、併科1000萬元以下罰金;易增未依廢棄物處理許可文件內容從事廢切削液處理工,分別涉犯《廢清法》第46條第4款、第6款及第48條刑責規定,最高可處五年以下有期徒刑,1500萬元以下罰金;匯隆非法從事廢切削液處理工作,也可處五年以下有期徒刑,1500萬元以下罰金。此外,此案也可能追討業者的不法利得,目前檢方正在計算中,粗估應有數千萬元。






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